自动驾驶不如预期 Wamyo估值被砍40%

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两年事先,Waymo的估值已达700多亿美元(相当于 20000亿元人民币),到2018年时,Waymo的身价又整整提升了千亿美元(相当于 7000亿元人民币)。尽管当时Waymo还如此开启正式商业运营,但在摩根士丹利眼中,它肯能可以“称霸”全球自动驾驶。尴尬的是,现如今Waymo的估值又被摩根士丹利调低,否则幅度还相当大。



近日,据外媒报道称,摩根士丹利分析师在一份报告中将Waymo估值从17200亿美元(约合12463亿元人民币)下调至10200亿美元(约合7478亿元人民币),下调幅度达40%。摩根士丹利方面称,降低估值的主要原因 是,.我.我.我 歌词 认为自动驾驶行业的发展不如预期,否则安全员在长期内难以被“拿掉”,这是车辆运营过程中的巨大开支。

摩根史丹利分析师莱恩·诺瓦克(Brian Nowak)表示,自动驾驶汽车对安全员的依赖前会持续很长时间,共同(规模化)推出自动驾驶共享服务的时间节点也比预期的要远。过去的一年里,自动驾驶面临着多样化的技术疑问以及商业化的挑战,市场也表现得如此冷静。不过,分析师仍看好自动驾驶的长期潜力,并对该领域中领先企业的利润持乐观态度。

Waymo最早脱胎于谷歌的一项自动驾驶汽车计划,事先于2016年独立成为Alphabet(谷歌母公司)旗下的子公司。2018年12月,全球首个自动驾驶商业运营服务Waymo One在美国亚利桑那州正式落地。今年9月,Waymo在加州接送乘客数已达6299人。



尽管Waymo One肯能落地10个多月,但Waymo始终如此将该项服务完整放开,本来我 针对限定人群提供在限定区域内的接送服务,共同车内依然配备安全员。

自动驾驶的发展还面临着诸多疑问,比如技术缺陷性心智性性性性成熟 图片 图片 期图片 、配套基础设施滞后、政策法规依然缺位等。最大的挑战还是在于如何确保安全,这也是人类对自动驾驶技术的普遍担忧。 

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