福特金牛座：一套车机如何「重塑」一台车？

在互联网飞速发展的今天，智能网联遍及亲戚另一其他人歌词 另一其他人歌词 的生活，手机、电脑、电视…… 甚至到有有另1个多智能手环。当然，汽车智能化对如今的消费者们来说也「屡见不鲜」了。

不过说实话，目前汽车的智能化虽然还无法成为消费者买车的「理由」。

但可不可不还还能不能 肯定的是，智能化的「加持」可不可不还还能不能 你可不可不还还能不能 买到一台「更」好的车。

这次，我拿到了百公里中期改款后的福特金牛座 Vignale 臻享版（19 款），除了外在的变化之外，这辆车最大的亮点可是 搭载了基于小度车载 OS 角度定制的 SYNC+系统。

「本土化」的 SYNC 系统

车内最明显的可是 12.8 英寸的中控触摸屏，几乎占满了整个中控台。

虽然，在车装下 下 一块大屏幕非常容易，但重点还是在屏幕上方的车机系统了。

我曾在几款车型上体验过福特的 SYNC 系统，像是福特 Mustang 以及林肯的 MKC 等等。

（林肯 MKC 的 SYNC 系统）

但是 的 SYNC 系统虽然是否 一款比较好用的车机系统，只不过在 UI 设计上虽然许多「old school」的风格。可是 ，在中国互联网快速发展的今天，没人许多「本土化」的车联网应用为什么会么会能行？

什么都对福特而言，你这俩基于小度车载 OS 角度定制的 SYNC+系统才是「重头戏」。

SYNC+的体验怎样？

首先，最明显的改变可是 设计

SYNC+系统的 UI 设计比有有另另1个多的 SYNC 系统不知强了有十几个 。

卡片式 UI 的设计更像平板的操作逻辑，也让这套 SYNC+车机系统变得更「容易上手」。

主页提供了 10 个卡片位，可不可不还还能不能 将你常用的应用放置在主页，可是 可不可不还还能不能 更改顺序。

在语音交互方面，福特金牛座选泽了双麦克风、双音区的配置。支持识别主驾、副驾有有另1个多位置的指令进行单独识别以及执行。比如当副驾通过语音进行调节温度的但是 ，主驾位不用有任何的变化。

整体的语音识别能力还是很强的，百度在 AI 方面的能力亲戚另一其他人歌词 另一其他人歌词 都是目共睹。分音区的识别和执行非常准确，可是 识别速率也非常快。同时还支持打断、多轮对话以及免唤醒词对话。

再来搞笑的话导航

某东、某猫上「车载手机支架」的销量经常非常可观，但是 传统车机的导航系统给什么都人留下了并不算好的印象。

意味在于手机导航有着更「灵活、智能」的路线推荐、在线自动更新地图，最主要的是还有路况、探头、限行等多种警示提醒。

SYNC+系统内置了百度地图，使用的逻辑和功能与手机基本一致。可是 可不可不还还能不能 加入多个途经点、自动路线推荐、行程预估和 POI 推荐。

有了这套 SYNC+系统，你完整可不可不还还能不能 扔掉你的手机支架了，或把它送给「传统车机」的车主。

在互联网大趋势下，SYNC+系统还有哪几种亮点？

那就都要聊聊「生态」了，亲戚另一其他人歌词 另一其他人歌词 都知道科技圈儿内的几位大佬都是不断组建、完善我每其他人的生态链，那在汽车端当然可是 能放过。

这套 SYNC+系统内置了许多百度的生态服务：

比如停车场、加油站、美食、商场、景点、超市、银行在内的 POI 推荐；

和 ETCP 企业公司合作 的中国智慧停车场以及在线进行电影票、外卖、酒店、机票、火车票的查询与预定；

还支持道路救援、智能家居等等。

相比有有另另1个多的 SYNC 系统而言，SYNC+系统有着更好的 UI 设计、更充裕的功能应用以及更科技的使用体验。同时，本土化的功能体验也让更多的中国消费者你要去接受这套「好用」的车机系统。

不过这块大屏幕还是比较容易沾指纹的（测试前刚洗的车）……

如我开头所说，智能化绝对是重要的，但虽然都是消费者选泽这款车的最大理由，百公里好车他都要更加「全面」的产品力。

没人，福特金牛座在许多方面又有哪几种改变？

更精神、更精致的金牛座

改款后的金牛座相比旧款车型来说要更「精神」了，褪去了有有另另1个多「油腻大叔」的标签。

外观：

整体的车身线条没人太明显的变化，不过前脸造型的变化还是比较明显。

开了「内眼角」的大灯，与「圆润」的中网相连，让整辆车显得「整体感」更强。

尾灯的设计也变得更「有层次」，在夜间可不可不还还能不能 发现尾灯里的种种小细节。

车身的镀铬饰条也变得细长，中网也选泽了「波浪型」的中网饰条。

内饰：

金牛座的内饰，有你这俩像林肯靠拢的感觉。真皮覆盖面积非常大，座椅、中控台、中央扶手、座椅、门板等等等等，都是随处可见的真皮。

在门板和座椅上，还用缝线营创造发明了波浪式的「浮雕效果」，相比简单的真皮内饰可谓是「画龙点睛」。

总体来说，我虽然你这俩代金牛座从头到尾都变得更加「精致」了。

想开也想坐

福特金牛座的整备质量达到 1.8 吨，比我的老 A6 都要沉许多。那它的动力表现怎样？

全系搭载 2.0T EcoBoost 发动机以及全新 8AT 变速箱的金牛座，可不可不还还能不能 输出 245 最大马力以及 390N·m 的峰值扭矩，百公里加速成绩为 8.5s。

普通模式下，动力输出会偏向舒适，切换到运动模式后整辆车会变得更有活力。动力随踩随有，可是 涡轮的介入很及时。

即使有较高的车重，你也完整不用担心它的动力，但你都要为运动模式多花许多「油钱」。

福特金牛座拥有 60 18mm 的车身长度和 2949mm 的轴距，结构空间表现非常令人满意。

我 160 cm 的身高、60 kg+的体重，主驾以我的坐姿调节后，后排腿部依然有两拳以上的富余空间。

可是 车内的1个「主要座位」都搭载了座椅通风、座椅加热以及座椅按摩，后排座椅也支持靠背调节。

后排上方座椅可不可不还还能不能 放倒中央扶手，你可不可不还还能不能 通过上方的按键对后排座椅进行调节，也可不可不还还能不能 控制后排的空调温度、风量以及风向。

甚至可不可不还还能不能 控制车内的多媒体播放以及音量等等，你这俩类事于「老板座」的配置一般来说只会出现在 C 级车上，但在金牛座出现可不可不还还能不能 说是「很虽然」了。

总结

针对中国市场与中国企业企业公司合作 开发车载系统，让金牛座在智能化方面有了「质的飞跃」。

相比多数车型的「头脑简单，四肢发达」而言，金牛座成为了有有另1个多「全面发展」的车型。

从动力、舒适、豪华、智能等多方面来看，金牛座在同级别车型中都是着较强的产品力。

最后我还想说的是，但是 你真的不喜欢「传统车机」，没人你可不可不还还能不能 尝试体验一下 SYNC+系统，或许它会改变你的看法。