【盖世周报】通用罢工;宝马计划在德裁员;奔驰在华电池厂年底投产

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本周国内外汽车行业有什么热点新闻值得关注?通用工人将进行全国性罢工、宝马计划在德裁减10000名员工、奔驰在华电池工厂将在年底投产、宁德时代与戴姆勒戴姆勒卡客车签订全球采购协议、日本旭硝子在苏州建新厂……盖世汽车现将相关要点梳理如下。

日本旭硝子在苏州建新厂 为车载显示屏生产3D/复杂性形态学 的屏幕玻璃

(图片来源:旭硝子)

据外媒报道,日本玻璃制造商旭硝子公司(AGC)将在其中国子公司旭硝子特种玻璃(苏州)有限公司设立一家新工厂,生产用于车载显示屏的大型3D/复杂性形态学 的屏幕玻璃。该工厂趋于稳定江苏省苏州市苏州工业园区内,拥有三根绳子 详细的生产线,基于最新技术,不想 正确处理从光学薄涂层至装饰印刷和复杂性曲面复合成型等每一有有有有2个工序。2022年此类玻璃将结束了了英文出售,有之前 有之前 获得几款车型的订单。

奔驰在华电池工厂将在今年年底投产

据外媒报道,德国汽车厂商奔驰母公司戴姆勒CEO康林松(Ola Kallenius)近日表示,奔驰中国电池工厂预计将在2019年年底正式投产。其还透露,這個工厂未来将主要为奔驰国产EQC车型供货,而EQC最快将于年底国产下线并上市。

(图片来源:奔驰汽车)

据了解,作为奔驰汽车首款纯电动SUV车型——奔驰EQC将搭载100kWh容量的电池,定位为一款中型纯电动SUV,NEDC工况四十公里耗电量为22.2kWh/100km,满电NEDC工况续航里程达到415km,其能量回收还有十个 级别可选。

UAW:通用工人将进行全国性罢工 4.7万位小时工参与

据外媒报道,美国联合汽车工会(UAW)当地时间星期日(9月15日)表示,有之前 与通用汽车就薪资福利展开的谈判陷入僵局,工会将举行全国性的罢工活动。工会称,从当地时间9月15日晚间11点59分结束了了英文,大概有之前 有46,000位小时工参与此次罢工活动。

(图片来源:通用汽车)

UAW通用工会副主席 Terry Dittes表示:“这是当你们 的最后手段,而同时也彰显了当你们 工会成员的勇气和所做出的牺牲。”工会新闻发言人表示,此次是全体投票一致同意进行罢工,而双方的谈判将于东部时间星期一上午10点重新结束了了英文。

知情人士透露,通用的越来越来越来越多越来越来越来越多提议是在星期六很晚的完后 才提出来的,有之前 双方在越来越来越来越多越来越来越来越多问题图片上趋于稳定很大分歧,仅在常规合同2%的内容上达成一致意见。通用称,其向UAW的承诺包括在美国地区投资超过70亿美元,提高薪资水平和福利待遇,此外还包括增加5,100份工作岗位,但其中大要素有之前 是新增。

为节省成本及提升速率 宝马计划在德裁减10000名员工

据《经理人杂志》(Manager Magazin)报道,作为节省成本最好的依据 的一要素,宝马计划2022年完后 在德国裁减多达10000份就业岗位。其中裁减的大要素岗位有之前 是来自于其德国慕尼黑总部,而该裁员计划预计将于12月份宣布。

(图片来源:宝马集团)

报道称,宝马研发总监Klaus Froehlich有之前 你会与新的首席执行官Oliver Zipse共事,预计将于明年夏季离职,但宝马的监事会主席Norbert Reithofer却希望他不想 留下来。

此外,宝马也正在经历高级管理层的变动。宝马星期三(9月18日)表示,现任人力资源总监Milagros Caina Carreiro-Andree 有之前 每所有人意味着 而你会续签新的任期。《经理人杂志》称,Ilka Horstmeier 是人力资源总监的最佳人选。该报道也称Milan Nedeljkovic将担任宝马的生产总监,该职位自8月份 Zipse接替Harald Krueger担任宝马首席执行官完后 便老会 趋于稳定空缺清况 。

从打造“王国”到业务精简 大众结束了了英文调整战略

随着全球范围内对有毒汽体汽体汽体排放的打压力度加大,车企均希望减少低排放汽车和自动驾驶技术的研发成本,汽车行业也有之前 迎来了新一轮整合潮。尽管FCA及雷诺希望通过3100亿美元的交易以扩大双方实力,但相反地,大众则选择对旗下业务进行精简。

(图片来源:大众集团)

迪斯在法兰克福车展上向媒体透露:“当你们 不想想 打造更多品牌。在大多数清况 下,凭借现有的品牌,当你们 就都不想 开发全球利润最大的领域。”大众投资100亿欧元来购买电动车电池和进行电动车研发,有之前 也与福特汽车达成广泛合作最好的依据 ,帮助分摊研发及生产成本。

日产或10亿美元出售全资零部件子公司 10月决定买家

正在寻找新一任首席执行官的日产汽车,目前正视图“瘦身”。据外媒报道,日产汽车寻求出售旗下汽车零部件和材料经销公司Nissan Trading,交易价大概在10亿美元左右。该公司为日产全资持有。

图片来源:日产汽车)

据知情人士透露,日产有之前 邀请私人资本和贸易公司竞购,最早可在10月份决定买家,目标估值包括需承担的债务。出售谈判正在进行中,但尚未达成任何协议。日产汽车发言人Koji Okuda未发表任何评论。

宁德时代与戴姆勒卡客车签订电动卡车电池全球采购协议

近日,宁德时代新能源科技股份有限公司(简称“宁德时代”)与戴姆勒卡客车公司签订全球动力电池采购协议,为其旗下电动系列卡车提供可靠锂电动力。



(从左至右:宁德时代董事长曾毓群、戴姆勒卡客车电动汽车业务负责人Gesa Reimelt、戴姆勒卡车全球动力系统、电动出行及制造工程负责人Frank Reintjes博士,图片来源:宁德时代)

根据协议,宁德时代将为戴姆勒卡客车公司自2021年结束了了英文推出的多个卡车系列提供动力电池,包括梅赛德斯-奔驰eActros、Freightliner eCascadia和Freightliner eM2。

爱驰汽车携手辉能科技 同时推进固态电池产业

图片来源:辉能科技)

9月20日,爱驰汽车与辉能科技在上海举行合作最好的依据 的签约仪式,由爱驰汽车联合创始人兼董事长付强与辉能科技总经理杨思枏代表两方宣布协议。 根据协议,现阶段双方会着重在辉能MAB固态电池包与模块技术的联合研制与优化,及针对MAB电池包开发的先进智能电池全生命周期管理系统;中长期计划将深化至新车型开发合作最好的依据 及固态电池生产技术授权、投资/入股国内落地生产项目等层面,多轨齐下于技术端、生产端、资本端展开合作最好的依据 ,同时推展动力固态电池商业化落地。

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